■2017年、テスラが自動運転による米国大陸横断の長距離走行に挑戦【US】
■UberのOtto自動運転トラックの最初の積み荷はビール5万本【US】
■国交省、補助金交付事業としてFCバス導入事業を初認定【JP】
■本当に市場導入なるか!? 7年目の正直に挑む「超小型モビリティ」【JP】
■EV蓄電池の再利用を実験【JP】
2016年10月アーカイブ
■ダイソン、次はＥＶ参入？ 電池技術に力 【US】
■ソフトバンク、電気自動車とITを組み合わせたフィリピンでの新公共交通システム実証事業開始【PH】
■東京電力 電気自動車利用者に料金割り引くプラン導入へ【JP】
■トヨタが燃料電池バスを市場投入、東京で2017年春から運行開始【JP】
■石川のタクシー２社、電気自動車を大量導入【JP】
■日産自動車「インフィニティEV」を中国発売へ【JP】
■岡山市が超小型ＥＶ無料貸し出し 実証実験、移動手段の可能性探る【JP】
■アップルカー計画、自動運転EVから自動運転プラットフォームの開発へ方向転換か【US】
■【ロサンゼルスモーターショー16】スマート、新型のEVカブリオレを北米初公開へ
■中国、低速ＥＶメーカー合法化へ 既存企業向けの技術仕様策定【CN】
■グリーンテック・マレーシア、ＥＶ充電設備300カ所 【MA】
■電気自動車の中古バッテリーを家庭用蓄電池に 太陽光発電と連携させる実験【JP】
■小型電気自動車で秘境巡りを 三好市が貸し出し【JP】
■カバンに入る電気自動車！ ノートPCみたいなクルマ「WALKCAR」が10月21日から予約開始【JP】
■自動車から「エンジン」が消える！？ ドイツで2030年以降の搭載禁止決議が採択【DE】
■ゼンリン、人海戦術で狙う自動運転の"王座"【JP】
■超小型モビリティ「rimOnO（リモノ）」が切り拓くクルマ社会の未来とは？【JP】
■さいたま市、電気自動車普及へ自治体と企業のマッチングイベント【JP】
■テスラの自動運転、まもなく地球１万周に到達 【US】
■DHL、自社開発したEVバン「ストリートスクーター」の販売に向け意欲【US】
■欧州のEV販売台数が減少、新たな競争が原因？【DE】
■アウディ、世界初の「自動運転車」を2017年投入自動運転の責任者に聞く【DE】
■BMWが提案する未来のバイクVision Next 100。スタンドなしで自立、事故回避機能によりヘルメット不要【DE】
■自動運転車、イギリスでも公道テストを開始【UK】
■フランス政府、高級電気自動車は補助金の対象外に【FR】
■ルノー、電気自動車「ZOE」の自動運転テストを中国で開始【FR】
■インドのマヒンドラ、新型EV発表へ【ID】
■岡山市、超小型モビリティ実証実験 １人乗りＥＶ、可能性検証 【JP】
■三菱自、ＥＶ重視の次世代販売店を２００店規模へ 第１号の世田谷店オープン【JP】
■米ウォルマート 「自動運転ショッピングカート」の特許を取得【US】
■英アーム、スマホの次は自動運転 ＣＥＯに聞く 【UK】
■超小型ＥＶ、民間参入促す 国交省が走行規制緩和【JP】
■自動運転タクシー、愛知県が実験公開 【JP】
■廃熱を暖房に活用 ボッシュ、ＥＶ航続距離25％向上へ 【DE】
■電気自動車セミナー開催、政府の生産促進策に批判続出【TH】
■ハイブリッド車や電気自動車に走行音装置を義務づけへ【JP】
■トヨタ社長「142億キロの試験走行」で自動運転実現を宣言【JP】
■ネバダ州、四肢麻痺の元レーサーに初の「自動運転限定免許」を交付。専用のコルベットでネバダの公道を走行可能に【US】
■メルセデス参戦で合意 電気自動車レースの世界シリーズ【DE】
■富士重工業取締役・武藤直人氏「ＰＨＶは先行開発が終了。量産開発に着手する」【JP】
■ホンダの3Dプリンター自動車【JP】
■Tesla、2016年Q3の納車2万4500台は対前期比70%アップ【US】
■なぜ自動運転はタクシー・バスと相性抜群なのか 【JP】
■コマツが運転席のない自動運転ダンプカーを開発【JP】
