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■テスラ、テンセントから５％出資 ＥＶ量産へ資金調達 【US】
■多くの米国人が自動運転車を怖がっているという調査結果【US】
■ソフトバンク孫社長、ARMに懸ける「自動運転の野望」 【JP】
■日本における自動運転自動車の需要分析【JP】
2017年3月アーカイブ
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■「車よりもデータの価値が高くなる」自動運転車がデータ収集戦の火つけ役に？【US】
■BMWの燃料電池車、2021年から生産へ...トヨタと提携して開発【DE】
■低速移動、1～2人乗り「自動運転ＥＶ」巨大市場へ 【JP】
■トヨタの電気自動車、2020年東京五輪でデビュー【JP】
■JARIがつくばに自動運転評価拠点、市街地やセンサーが苦手な悪天候を再現する【JP】
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■ジュネーブで公開されたベントレーのラグジュアリーな電気自動車 BENTLEY EXP 12 SPEED 6e【UK】
■【バンコクモーターショー2017】PHV、HV、EVが今回の見どころ［写真蔵］【TH】
■スズキの燃料電池スクーターがナンバープレートを取得、静岡と福岡で走る【JP】
■クルマからモビリティーへ、トヨタが仏で実証中のシステム【JP】
■アレそっくり？―北海道発の電気自動車「ネイクル」が話題【JP】
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■シトロエン、小型MPVにEV設定...ベルランゴ【FR】
■新エネ車"ＥＶ至上主義"の中国、賞賛されないこれだけの理由 【CN】
■ＥＶ充電時間３分の１に 普及団体が規格改定、最大出力３倍に 【JP】
■トヨタ・VW・GMが本気、過熱するEV開発競争【JP】
■【CeBIT 2017】日産、最新の自動運転技術を発表...NASAの技術導入【JP】
■ソフトバンクと先進モビリティの自動運転特化合弁会社SBドライブ、ヤフーからの投資を獲得【JP】
■ＥＶバイク使用の郵便配達網、ホンダと日本郵便が整備【JP】
■ホンダが買収の標的に？EV化で激変する自動車業界【JP】
■静岡県内に初導入 次世代の電気自動車タクシー3/25運行開始【JP】
■すでに100億円を受注！ルネサス、中国・EV向け半導体の勝算【JP】
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■BMW初のEVクロスオーバー「i5」、2020年登場か【DE】
■Renault社、EV用2次電池のリースが10万台を達成【FR】
■済州電気自動車エキスポ、グローバルブランドの参加急減【KR】
■熱くなる電気自動車市場...性能はテスラ、コスパは現代【KR】
■トヨタ、ＮＴＴと自動運転技術で提携 ５Ｇ通信活用 【JP】
■約20分で充電可能で10年使える小型産業用電池、無人搬送車用途で期待【JP】
■マツダ、レンジエクステンダーEV向けのロータリー・エンジンに関連する特許を米国で出願【JP】
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■2027年の世界EV市場、7310億ドルに拡大...米調査会社予測【US】
■自動運転車が渋滞と駐車場をなくす理由【US】
■アウディ A8 次期型、7月デビューへ...自動運転「レベル3」実現【DE】
■自動運転にまた一歩近づいた...ボルボ S90/V90 の「パイロット・アシスト」を試す【SE】
■復活のアルテガ、第二弾は1020馬力のEVスーパーカーだ！【DE】
■スイスのバス事業者、自動運転コミュニティーバスの走行デモ【CH】
■次世代車の規格、日独が包括協力 ＥＶ充電など 【JP】
■蓄電池や電気自動車もリサイクル体制を確立せよ 環境省、実証企業を募集【JP】
■ＥＶ「モビトロ」レンタカー、長瀞で本格スタート 宝登山神社で安全祈願祭【JP】
■東芝、ワイヤレス急速充電装置を使ったEVバスの運行で約60％のCO2削減効果を実証【JP】
■想定外の事故なくす 自動運転の安全性高める新手法 【JP】
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■電動自動車のLucid Air、価格は6万ドルから【US】
■315kmごとに重大事故を起こし得る自動運転の「成熟度」【US】
■IDTechEx、EV市場は2027年に7310億ドルと予測【US】
■独アウディ、2020年までに電気自動車3モデル導入を予告【DE】
■ボッシュがNVIDIAと自動運転用コンピュータを共同開発、量産は2020年代初頭【DE】
■Baidu（百度）、自動運転車戦略強化のため電気自動車スタートアップNextEV（蔚来電動汽車）への投資を計画中か【CN】
■電気自動車「ボルトＥＶ」、中間充電せずソウル～済州間を走行【KR】
■内閣府、沖縄で日本初となる自動走行バスの公道実証実験開始【JP】
■屋久島に見る電気自動車普及の壁【JP】
■三菱自動車 軽商用電気自動車を一部改良し販売開始【JP】
■自動運転に維持管理用の点群データ活用、首都高【JP】
■只見で活躍！超小型電気自動車「モビリティ」 公道走行を認定【JP】
■運営委託料に疑義 - 橿原市会予算委 費用対効果問う／観光用超小型車【JP】
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■米国の電気自動車業界に低迷の危機【US】
■米研究チーム、画期的な全固体電池を開発－「有望」とグーグル会長【US】
■電気自動車関連の投資優遇、月内に閣議提案【TH】
■燃料電池車で日本が中国に負ける日【CN】
■日産新型ノート、「充電不要EV」がウケた理由【JP】
■ルネサスは自動運転で出遅れたのか、「オセロの論理で四隅からひっくり返す」【JP】
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■インテル、自動運転のモービルアイ買収 1.75兆円【US】
■いつかは日本の軽自動車のように？ 中国で普及し始めた低速ＥＶ【CN】
■3次元LiDARで歩行者に追従 アイシン精機の超小型モビリティー【JP】
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■ウーバーが買収「Otto（オットー）」の自動運転技術で、クルマは最大のモバイルになる【US】
■ヒントはオープンソース。大学生が8万円でホンダ「シビック」を自動運転車に改造！【US】
■【ジュネーブモーターショー2017】ケーニグセグ レゲーラ、量産第1号車を初公開...1500馬力のPHVスーパーカー【SE】
■自動運転 羽田周辺で公道実験へ 政府・都、４月にも【JP】
■【トヨタ社長の歴史的英断】数万点の部品＆エンジン技術者の職を奪いかねないEV化推進【JP】
■被災地からＥＶ発進 東北大と中小タッグ【JP】
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■欧州自動車通信2団体、提携発表...コネクトカーと自動運転分野で協力へ【EU】
■横浜市と日産が「チョイモビ ヨコハマ」ラウンドトリップ型カーシェア実験【JP】
■ドコモ、ＡＩでバス運行効率化 低価格の配車サービスを共同開発【JP】
■ホンダ「クラリティ」がシリーズ化、電気自動車とプラグインハイブリッド車を追加【JP】
■サイクルシェアリングサービス「沖縄バイクシェア」の実証実験スタート【JP】
■東芝、SCiBセル搭載のリチウムイオン電池【JP】
■IoTの活用が期待される自動車産業、新興国が再びけん引役に【JP】
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■【ジュネーブモーターショー2017】シトロエン、自動運転車のプロトタイプを公開...C4ピカソ ベース【FR】
■【ジュネーブモーターショー2017】ベントレーからオープンボディーの電気自動車が登場【UK】
■エアバスが、モジュラー式空飛ぶ自動運転車のコンセプトを披露【FR】
■【ジュネーブモーターショー2017】ルノー小型EV ゾエ に460馬力仕様...フォーミュラE技術を投入【FR】
■自動運転の未来と課題(下)関連法規の整備作業急げ 技術者・法律家の対話重要 中山幸二・明治大学教授【JP】
■自動運転の普及と住宅－完全自動運転が普及した社会を想像する【JP】
■【インタビュー】自動運転中の車内で、自動運転のミライについて聞く - ZMP開発責任者 景山浩二【JP】
■EV化で変速機がなくなる？【JP】
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■自動運転バス 仏企業が日本市場参入へ 今春にも走行試験【FR】
■フォルクスワーゲンが完全自動運転が可能な未来のEVタクシーのコンセプトカー「セドリック」を発表【DE】
■「マヒンドラ、割安な電気自動車４車種を開発へ【IN】
■「中国ＥＶバッテリー企業、韓国・日本を押しのけ市場掌握」【CN】
■ＳＫイノ、ＥＶ電池の生産能力２倍に【CN】
■推進会議、沖縄でクールジャパン－自動運転生かし産業振興【JP】
■奥日光でＥＶカーシェアリング、栃木県が実証事業へ ホテルや旅館に貸し出し、2017年度から【JP】
■自動運転の未来と課題(上)「完全」実現へ技術の壁高く 産学連携で欧米に先行を 鎌田実・東京大学教授【JP】
■日産、欧州でも自動運転車＝ＳＵＶ１７年度発売【JP】
■トヨタ、完全自動運転と高度運転支援の実現に向け新たな実験車を開発【JP】
■【森口将之コラム：モビリティの未来 vol.3】先を行く欧米のモビリティ社会、公共交通重視の街づくりへ【JP】
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■電気自動車が後付け部品で燃料電池車に、ベース車両はほぼそのまま【US】
■電気自動車が後付け部品で燃料電池車に、ベース車両はほぼそのまま【FR】
■中国政府、EV向け電池の促進方案を公開【CN】
■ 電気"低速車"がバスなし地方を救う【JP】
■日産女性幹部が語るEV国内市場の現状【JP】
■EVホットハッチ誕生か、BMW i3 に200馬力「S」追加のウワサ【JP】
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■「完全自動運転車」の完成、米国民が最も懐疑的 調査結果【US】
■新型スマートの電気自動車「スマート・エレクトリック・ドライブ」がついにデビュー！【DE】
■【ジュネーブモーターショー2017】ルノー、「サプライズなEV」を初公開予定【FR】
■中国の新興EVメーカー12社が登場、年内にも8車種量産【CN】
■三菱自動車、フィリピン政府と環境負荷低減を研究 ＥＶ活用【JP】
■日産がロンドンで自動運転車のテストを開始【JP】
■ トヨタ、トヨタブランドの燃料電池バスを東京都へ販売【JP】
■ あと3年で自動運転車が街の中を走り始める！【JP】
