※アーカイブなどは会員専用ページをご参照ください。
■ＥＶシフト加速、内燃エンジンは消滅一直線か【US】
■EVスクーターの黒船、日本上陸の衝撃【TW】
■中国がＥＶ移行促す新規制、日本勢は出遅れなら命取りに【CN】
■トヨタ、ガーディアンとショーファーの両モードを持つ自動運転実験車改良版【JP】
■あと８年でエンジン車ゼロ 「世界のＥＶ首都」オスロの挑戦 【JP】
■三菱新EVコンセプトは「エボ」の名を継ぐ3ドア。東京モーターショー2017にて世界初披露 【JP】
2017年9月アーカイブ
※アーカイブなどは会員専用ページをご参照ください。
■米フォード、自動運転車で配車アプリのリフトと提携へ【US】
■BMWは新型EVセダン発表、自動車メーカーの相次ぐEV市場参入にテスラは耐えられるか？【DE】
■ZF、EUの超小型EVプロジェクトに参画...4点式シートベルトとエアバッグを新開発【DE】
■VWとナビスター、EVトラック共同開発へ...コネクト統合も【DE】
■EVで甦る「最も美しいジャガー」と「2020年までに全車種EV化」の狙い【UK】
■中国でEV市場が拡大した裏に大物政治家の失脚【CN】
■電気自動車開発を加速 トヨタ マツダ デンソーが新会社設立へ【JP】
■トヨタが自動運転で出遅れたのはどうやら「カイゼン」のせいだった【JP】
■トヨタ、20年代前半に一般道で自動運転 実用化時期を発表 【JP】
■レクサスLSで感じた高度運転支援の粋【JP】
■インフィニティが、ついに電気自動車の発売を計画中【JP】
※アーカイブなどは会員専用ページをご参照ください。
■テスラ、EVセミトラック10月発表 ピックアップも投入予定【US】
■グーグルは「1200億円以上」を自動運転に投資 裁判資料で判明【US】
■キャデラック、ハンズフリー走行で米国横断へ...CT6 の自動運転機能を利用【US】
■フレイトライナー､自動運転トラックの縦列「プラトーン走行」を米国で公道テスト。CO2排出削減､安全性も向上【US】
■ダイソン、他社とは「根本的に異なる」ＥＶ製造へ－2020年までに【UK】
■電気自動車を推進する中国が原発をドンドン作る？【CN】
■自動運転時代到来で、自動車市場は急拡大する【JP】
■三菱電機、準天頂衛星からの信号使う自動運転実験 【JP】
■社有車を電気自動車に...イケアや百度、店に充電設備も【US】
■ＥＶ電池「ギガファクトリー」欧州で始動【EU】
■バイドゥ、自動運転プロジェクト向けファンド設立--3年で100件に出資へ【CN】
■「自動運転」技術で遅れた日本...欧米の"カモ"にされる？【JP】
■APEVのEVデザインコンテスト、第2回ワークショップを開催...学生4チームが参加【JP】
■ＥＶ新時代／どうなるガソリン車、ディーゼル車 電気自動車に駆逐されず生き残るワケ【JP】
■充電池の大本命「リチウム硫黄電池」を生んだ東電マンの苦節25年【JP】
■電気自動車「天国」に続く補助金の道【NO】
■ロンドンの黒塗りタクシーＥＶ化、アルミ生産の再開に寄与【NO】
■独メルセデスがテスラに攻勢へ－米でＥＶ生産に1120億円投資計画【DE】
■EVシフト準備万端！ 中国の自動車メーカー、BYDの衝撃／前編【CN】
■中国の電気自動車シフトで大規模な雇用喪失の可能性、日本への影響も【CN】
■ＥＶ化、地方走らす 部品製造拠点に名乗り【JP】
■給油所閉鎖、ＥＶ普及を加速も 20年で半減【JP】
■ＥＶ＋太陽電池、地域の足に 離島での活躍に期待 【JP】
■EV化による国内自動車関連メーカーの明暗【JP】
■ＥＶモーター、省エネ競う【JP】
■トヨタ、電気自動車をあえて出さない方針【JP】
■日産と三菱が「EV祭り」フランクフルトショー欠席の理由【JP】
■三菱自動車「ＲＶＲ」を電気自動車で発売へ 数年後めど【JP】
■トヨタはマツダのロータリーを発電に使う【JP】
■テスラが待望のEV大型トラック発表へ 「驚異的性能」とマスク【US】
■フランクフルトショー"過激EVシフト"のウラ側【DE】
■ポルシェの電気自動車「Mission E」が2019年に発売へ。価格はパナメーラと同等【DE】
■ZF、超小型車両に最高レベルの乗員保護を供給【DE】
■中国、外国の電気自動車メーカーへの製造拠点開放を検討－関係者【CN】
■インドＥＶ調達に海外各社関心 ルノー、日産など 公用車１万台導入【IN】
■中国市場で相次ぐ日系電気自動車の発表、売り上げは今後も伸び続けるだろう＝中国メディア【CN】
■三菱ふそうトラック・バス、世界初となるEVトラック「eCanter」の量産を開始【JP】
■日産・ルノー・三菱 ３社で１２車種の電気自動車発売へ【JP】
■芸術村周辺で自動運転の実証実験 来月から【JP】
■その手があったか！ 2名以上乗車できる3輪マイクロEV---日本エレクトライク【JP】
■日本の自動車メーカーはEV化「出遅れ組」と見なされている【JP】
■ＡＺＡＰＡと早大、モデルベース研究会発足 業務委託の受け皿に【JP】
■米国議会、自動運転車の法案を全会一致で可決...普及を目指す【US】
■メルセデス・ベンツ、2022年までに全車種を電気化【DE】
■独ＶＷのＣＥＯ：30年までに全300モデルの電気自動車版を提供へ【DE】
■英ジャガー・ランドローバー、2020年までに全ラインアップに電動モデルを設定【DE】
■独ダイムラー、ガソリン車に10年で100億ユーロ規模投資 禁止の動きをけん制【DE】
■自動運転の手続き 都庁窓口で一括受付 【JP】
■日本車各社もＥＶシフト加速 開発・生産で陣営づくり 【JP】
■2040年までに"全車を電動化"は絶対無理【JP】
■ＥＶ新車登録台数、45.8％増 主要５カ国で軒並み拡大【EU】
■イギリスのEV移行に電力不足がブレーキ、巨額投資必要に【UK】
■イスラエルのLiDARメーカー「イノヴィズ」 70億円を資金調達【IL】
■中国、ガソリン車の生産・販売禁止時期を検討 【CN】
■"無人宅配"目指す「ロボネコヤマト」エリア拡大 DeNAとヤマト運輸が実証実験【JP】
■電気自動車時代の足音が近づいてきた【JP】
■声そろえ「早く実用化を」 自動運転車 住民ら体感【JP】
■スバルがディーゼル車から撤退へ、電気自動車の開発加速【JP】
■Lyft、サンフランシスコで自動運転車の公道試験へ--Drive.aiと提携【US】
■高級車ＪＬＲ、全モデルで電化版 2020年からに計画前倒し【UK】
■トヨタとマツダの資本提携、 "EVに経営資源はかけられない"【JP】
■デルタ電子、一般家庭向けEV用AC充電器を発売...大容量バッテリーも7時間でフル充電【JP】
■６０年前のドイツ製クラシックカーが電気自動車に【JP】
■トヨタのHa：mo、実用化への期待あり【JP】
■目立たないよう塗装された自動運転のトヨタ車、サンフランシスコで目撃される【JP】
■日産副社長が「LiBと全固体電池の間の電池形態」を示唆【JP】
※アーカイブなどは会員専用ページをご参照ください。
■米メーカー「ニコラ」、EVバギー市販へ...航続300km【US】
■ボッシュの電気自動車向け "新発想" パワートレイン「eAxle」【DE】
■ダイムラー、カーシェア向け自動運転コンセプトEV【DE】
■メルセデス・ベンツ、小型電気自動車のコンセプトカー｢EQ A｣をチラ見せ！【DE】
■欧EVスタートアップのリマック・アウトモビリ、ダッソー・システムズとの連携により、次世代EVスーパーカーの開発を効率化【FR】
■インド、政府主導でＥＶ普及推進 大量調達へ国際入札、公用車にも導入【IN】
■日産の新ＥＶリーフ、航続距離400キロ テスラのモデル３より短く【JP】
■自動運転車の普及を 群大研究センター、産学官で協議会設立総会【JP】
■群馬大学開発の自動運転車 実験中ガードレールに衝突【JP】
■自動運転実験、１カ所で行政手続き 東京・愛知で【JP】
■都内でも"自動運転"実験を 「特区」活用で後押し【JP】
■自動運転車の普及を 群大研究センター、産学官で協議会設立総会【JP】
■日系自動車メーカーの戦力逐次投入は何をもたらすのか【JP】
■ZMP、自動運転を用いた公道実験支援パッケージを販売開始【JP】
■株式会社アスパーク、世界最高加速を目指す電気自動車「owl」をフランクフルトモー ターショーにてワールドプレミア【JP】
※アーカイブなどは会員専用ページをご参照ください。
■電気自動車導入、法制化へ＝米政権のパリ協定離脱批判－ハワイ知事【US】
■アップルを去りスタートアップZooxへ、自動運転車プロジェクトのエンジニア17人【US】
■自動運転の関連企業が、続々とアリゾナ州に集結──その理由とは？【US】
■まもなく公布の中国NEV法、狙いはEVの普及推進【CN】
■サムスン、カリフォルニア州で自動運転車テストの許可を取得【CN】
■自動運転バス 滋賀・東近江の公道２．３キロで実証実験【JP】
■自動運転の盲点 「レベル」の進化と安全性は別もの 【JP】
■日立、自動運転用アプリ開発中の不具合を短時間で再現 【JP】
