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■中国LinkData社が超小型EVを出展、パナソニック製電池搭載【CN】
■LGが地図技術のHEREとパートナーして自動運転技術向けテレマティクスに活路を求める【KR】
■三井物産が電気バス事業に参入、欧州企業と提携【JP】
■ZMP、第1回 自動運転EXPOに RoboCar MiniVan など出展へ【JP】
2017年12月アーカイブ
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■フォード会長が認めたLiDAR企業「Ouster」が打倒ベロダイン宣言【US】
■中国の電気自動車メーカーNIOが、電動クロスオーバー「ES8」を発表！ バッテリーは交換式で航続距離355km【CN】
■ＬＧ、ドイツ機関から自動運転車ＩＳＯ取得【KR】
■裕隆集団、ＥＶ開発で納智捷に13億元増資【CN】
■ホンダ、日産も次世代電池開発へ ＥＶ長距離走行「勝ち技の可能性」【JP】
■ZMP、第1回 自動運転EXPOに RoboCar MiniVan など出展へ【JP】
■KDDI・ゼンリン・富士通、自動運転実現に向けた「ダイナミックマップ」生成・配信技術の実証実験【JP】
■燃料電池車、2030年には市場が170倍に拡大【JP】
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■ウーバー、自動運転車の累計走行距離が200万マイルを突破【US】
■VW、パイクスピーク参戦用の電気自動車を開発中。e-WRX参戦への布石か【DE】
■中国企業NioがTeslaの半額で買えるSUV型電気自動車「ES8」を2018年に生産開始【CN】
■日産、軽自動車タイプのEVを2019年発売か...リーフ技術採用、三菱にも供給【JP】
■Isuzu plans to release small EV truck at end of 2018【JP】
■トヨタと織機、ＥＶ電池提携 グループで開発加速【JP】
■ＤｅＮＡ、子会社３社を吸収合併 自動運転とまとめサイト 【JP】
■道産子ＥＶ「ネイクル」、２人乗りを開発へ【JP】
■運転席はおろかハンドルさえもない自動運転バスが東京23区の公道を初走行！【JP】
■ヤマハ発 四輪参入遅れる見通し【JP】
■日本電産、車試験コース新設 20年までに国内に【JP】
■中国市場で快進撃のホンダ、EV新車投入で勢い止めない！【JP】
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■Waymo、自動運転車の乗客に保険を適用へ--オンデマンド保険のTrovと提携【US】
■ZF、自動運転向けプラットフォームをリンスピードの都市型モビリティへ提供【DE】
■伊マニエッティ、将来の自動運転向け技術をCES 2018で初公開予定【IT】
■自動運転ＦＣＶで平昌まで、現代自が試運転【KR】
■薄膜スイッチの淳安、自動運転車を開発へ【TW】
■来年の電気自動車の新規制、各社が対応準備【IN】
■三菱商事、ＥＶ戦略部署を設置 ７事業部門選抜で情報収集【JP】
■「クルマは100年に一度の大転換期に！？──世界で加速するEVシフト【JP】
■「自動車会社が消える日」はやって来るのか １００年ぶりのパラダイムシフトの中で【JP】
■トヨタが東京で法人など向けモビリティサービスに本腰、2018年4月に新会社設立【JP】
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■StreetScooter: One of Germany's Most Popular Electric Vehicles【EV】
■日産自動車と日本エコシステムが共同キャンペーン、電気自動車購入者に太陽光パネル設置【JP】
■究極のエコカー？ＥＶは矛盾を乗り越えられるか【JP】
■NEDO燃料電池・水素技術開発ロードマップの燃料電池分野を改訂、先行公開【JP】
■日本電産がプジョーシトロエンと合弁、300億円投資して駆動用モーターを開発へ【JP】
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■新型コンパクトEV、ユニティ・ワン 発表...航続300km、1万4900ユーロから【SE】
■Alibabaは間もなく巨大な自動販売機で車を売り始める【CN】
■高精度地図無しで自動運転レベル4を実現するAIを2020年までに...アセントロボティクス【JP】
■2030年に550万台の電動化戦略掲げるトヨタ、「異次元の構えが不可欠」【JP】
■トヨタ、タイでＥＶシェアサービス開始 19年末の商用化目指す【TH】
■ゲームチェンジャー登場、EVの死角を解消へ【JP】
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■コロラド大学出身のスタートアップSolid PowerがBMWと組んで自動車用固体電池の商用化を目指す【US】
■ＥＶなど新エネルギー車の地方補助金打ち切りを計画【CN】
■トヨタ、全モデルに電動車 電池生産へ１兆5000億円【JP】
■豊田通商、EVを活用したVPP普及に向けて米ベンチャーへ出資【JP】
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■グーグル、中国でＲ＆Ｄ再開 自動運転にらみＡＩ拠点【US】
■ルノーが仏メディアに出資、自動運転車向け車内コンテンツ配信へ【FR】
■ＥＶカーシェア、３時間で100回以上レンタル【SG】
■ＥＶシフト 中国が先行 政府、規制・補助金で主導【CN】
■一汽大衆、青島工場で「ボーラ」ＥＶ生産へ【CN】
■東電×日産 45台の電気自動車をつかったVPP、実証試験スタート【JP】
■「ドライバーなし自動運転」初の公道実験 愛知県で 【JP】
■石川・輪島市公道で無人自動走行ＥＶ、経産省と国交省が実証【JP】
■トヨタとパナソニックが協業を検討 電気自動車用に全個体電池を開発へ【JP】
■住商、米カーシェア用自動運転EVメーカーに出資【JP】
■パイオニアの3D-LiDAR、NVIDIAの自動運転車開発プラットフォームに対応【JP】
■ＥＶ利用者の行動範囲を広げるには？ カリフォルニアで実証実験【JP】
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■ミッションだけじゃない。クルマの「未来」を作るサプライヤー・ZF【DE】
■パワートレインはEV、PHV、ガソリンの3種類...新型スポーツカーSIN『S1』開発中【TR】
■中国自動車大手、2025年までにガソリン車の販売停止へ【CN】
■中国シャオミ、印でＥＶ事業に進出か【CN】
■ＥＶ充電方式、欧米主流の「コンボ」に統一【CN】
■京東、北京の物流車両を全てＥＶに【CN】
■ＳＫイノベーション、ＥＶバッテリーに1兆㌆の大型投資【KR】
■桃園市、自動運転ＥＶ開発で米企業などと覚書【TW】
■トヨタとパナソニック提携 ＥＶ電池で規格づくり【JP】
■空港内バス、20年めど自動運転化 国交省が行程表【JP】
■ホンダ、中国カーシェアに出資 ＥＶで運用目指す【JP】
■EVを電池として活用、使用済みバッテリーも生かすVPP実証【JP】
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■EVとAIで人気のテスラ ささやかれる「自動車製造を甘く見た」ツケ【US】
■テスラ、自動運転用に独自のAIチップを開発へ──イーロン・マスクが語った構想の思惑【US】
■ハンドル席にタブレット!? スウェーデン発の2人乗り小型EV「One」が斬新【SE】
■ZITY car sharing launches in Madrid with 500 Renault ZOE EVs arriving this month【ES】
■自動車、統合機運 国有大手３社が戦略提携 ＥＶ開発強化、外資に対抗【CN】
■0-100km/h加速1.8秒、テスラのライバルとなるEVスポーツが台湾から【TW】
■東京都心の公道、自動運転車が「初」走行。ソフトバンクが実証実験へ【JP】
■ティアフォーの自動運転EV、カブクの製造サービスで開発【JP】
■DeNAのエンジニアが「ゲーム」から「自動車」事業に異動して活躍できるワケ【JP】
■走り出したロボＥＶ 破天荒さでトヨタに勝つ【JP】
■三菱自動車、ＥＶの普及拡大でインド政府と覚書【JP】
■中国発のEV化で日本の自動車産業は電機の二の舞にならないか【JP】
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■テスラのトレーラー、充電に4000戸分の電力必要【US】
■EVスマートの販売好調、2020年からすべてのモデルをEV化へ【DE】
■完全自動運転ＥＶ、ティアフォーがエヌビディアと連携開発【JP】
■インドEVメーカーと技術提携したルネサスの狙い【JP】
■日立グループの自動運転技術、コスト抑えてレベル3を実現へ【JP】
■沖縄で電気バスが走行、点検整備にヤマトが協力【JP】
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■ライドシェアにより、欧米主要都市で車100万台を削減へ---VWが専用EVを発表【DE】
■「EVではない。次の本命は天然ガス車」【IT】
■サーブ 9-3 がEVで復活...量産第一号車がラインオフ、年産22万台目指す【SE】
■タタ自がＥＶ第１弾の生産開始、公用車向け【IN】
■電気自動車シェアリング、80台で12日に営業開始【IN】
■全国初 公道で無人の自動運転 １４日に実験【JP】
■電気自動車とリユース蓄電池を活用したVPP実証事業が始まる【JP】
■日産とDeNA、無人運転車両を活用した新交通サービス「Easy Ride」を2018年3月に実証実験【JP】
■スズキ、全モデルに電動車設定 全面改良に合わせ順次【JP】
■可愛いマイクロEV、いよいよ来春発売！...エフテーシー【モノづくりマッチング2017】【JP】
■光岡、4人乗り三輪EV『ライク-P3』を大阪モーターショー2017で初公開へ【JP】
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■電気自動車がガソリン車よりも安い時代がやってきた【US】
■クラウドファンディングで三輪EV開発...価格は1万ドル【US】
■VWの新世代EV「I.D.」は2019年末に生産開始...量産準備を始める【DE】
■中国、20年までにＥＶ充電施設480万カ所設置 【CN】
■低コストのＥＶバス 熊本大など 日産「リーフ」部品活用 【JP】
■日本版GPS活用、バス自動運転 沖縄で安定走行検証【JP】
■ZMP、遠隔型自動運転システムの公道実証実験を東京で実施【JP】
■日産とＤｅＮＡ 自動運転車の配車サービス実験へ【JP】
■日本発のベンチャー「FOMM」、2020年までに小型EVを100万円以下で発売【JP】
■完全自動運転を「儲かるビジネス」にするのは想像以上に難しい【JP】
■日電産：仏ＰＳＡとＥＶ用モーターの生産・販売で合弁－2【JP】
