2018年10月アーカイブ

■イーロン・マスク、クロスオーバーEV「Model Yの生産承認」を公表。2020年販売予定【US】

■独BMW、自動運転技術開発で地場と提携【DE】

■上海、自動運転トラックに公道試験認可【CN】

■上海、自動運転トラックに公道試験認可【IN】

■視線や音声で自動運転車を操作 名大やアイシンなど開発【JP】

■伊那の自動運転車実証実験 磁気マーカー埋設【JP】

■三菱電機、EVバッテリー活用のエネルギーマネジメント技術開発...電力コスト5%削減【JP】

■重さ800キロ 軽くて丈夫な近未来の車 山形大学共同研究チーム開発【JP】

■トヨタ MR2復活の可能性示唆 EV化も【JP】

■在宅勤務はもう古い? 自動運転車が可能にする「車内勤務」

■自動運転車の倫理基準、犠牲者選択の「目安」特定 研究

■自動運転車が普及する社会、準備はオランダが先行
■フォード、自動運転試験へ 米首都で【US】

■米テスラ、第3四半期は黒字転換 モデル3生産拡大で【US】

■Drive.ai、テキサス州で2件目の自動運転パイロットプログラムを開始【US】

■ダイソンの電気自動車、12月にシンガポールで生産拠点建設開始。発売は2021年の計画【UK】

■給油より速い? 電動スクーター向けの交換式バッテリー規格【TW】

■丸紅、自動運転事業に参画【JP】

■経産・国交省、自動バレーパーキング機能 都内で実証実験【JP】

■エルフ EVはバッテリー交換式にも対応・自動運転プロトも公開...いすゞ商品技術説明会【JP】

■自動運転車で観光振興、三宅島でモニターツアー実施へ 近畿日本ツーリストなど【JP】

■長野県内リニア新駅からの乗り換え、自動運転技術活用へ【JP】

■岡山県、EVの構造研究企業を公募【JP】

■静岡県などが1月に実証実験 超小型車、タクシー、バス 実用化へ課題洗い出し【JP】

■トヨタもほれた イスラエルのスタートアップ【JP】
■英国で2021年にAI自動運転タクシー登場か 英オックスフォード大学スタートアップが協力【UK】

■リンスピードが完全自動運転EVを小型化、ラストマイルに対応...CES 2019で発表へ【CH】

■ZF、eモビリティや自動運転を強化...ドイツ企業に出資【DE】

■ポルシェ、電気自動車「タイカン」の派生モデルとして「ミッションE クロスツーリスモ」も市販化すると発表!【DE】

■自動運転導入による将来の都市交通、あり方を検討へ 国交省【JP】

■JRバス関東、福島で自動運転実証誘致 廃線を活用【JP】

■自動運転、商用車も いすゞ、エヌビディアと提携【JP】

■ダイヘン、ワイヤレス充電実証へ/超小型EV導入拡大図る【JP】

■ヴァレオ、自動運転車による日本一周6700kmの旅を完走【JP】

■「EVの未来が見えない...」。神戸EVS31で感じたこと

■未来のモビリティ、無人の自動運転車内はホテル並み! Aprilliの構想が斬新

■あくまで支援「自動運転」が危険な誤解の要因になるとの研究結果
■VW、中国にEV新工場 2700億円投資【DE】

■四国電、小型電気自動車VBに出資【JP】

■自動運転バス 大分市の車道1.2キロで実証走行スタート【JP】

■路側センサーが歩行者の飛び出しを検知、自動運転バスの実証実験 日立市で【JP】

■呉越同舟のMaaS、トヨタの危機感とソフトバンクの思惑

■焦点:政府主導の中国EV開発、群雄割拠から「淘汰の時代」へ

■ダイムラーの選択は"いばらの道"か? EV化するスマートのこれからを考える

■ドイツの「電気駆動車購入補助金制度」が開始以降、2番目の高水準を記録【DE】

■ルノーがEVカーシェア拡大、2022年までに自動運転車導入へ...パリモーターショー2018で発表【DE】

■BMW EVのデザイン、今後は大人しくトーンダウン iX3/i4登場へ【DE】

■ルノー ゾエ、欧州ベストセラーEV奪還なるか...次期型は何が変わる?【FR】

■インドネシア工業省、EV大統領令案策定【ID】

■エネルギーのベストミックスを探り、電力制御システムを実証実験。 --金沢工業大学のエネルギーマネジメントプロジェクトが、地域特性を活かした再生可能エネルギーの地産地消モデルを構築へ --【JP】

■独e.GOの電気自動車は「都市での使用・低価格」で勝負...日独スマートモビリティ・シンポジウム

■自動運転版グーグル・マップ ウーバー運転手の「副業」で 覇権狙うベンチャー企業【US】

■Googleマップが電気自動車オーナー向けに充電ステーション情報を強化【US】

■自動運転で先行する商用車の巨人・ダイムラー 次の一手は【DE】

■電気自動車、沖縄で製造 ヤマハブランドで出荷へ mdnが受託【JP】

■三菱がSUVタイプの新型EVを中国国内で生産【JP】

■大学発の自動運転ベンチャーは、いまどのあたりを走り、どんな課題に直面しているか---。【JP】

■ルネサス、センシングから車両制御まで支援する自動運転プラットフォーム公開【JP】

■ヤマト、空の自動運転機を10年以内に実用化 米ベルヘリコプター社が開発担う【JP】

■アルファベット傘下WaymoのCEOが思い描く、配車サービスが無料になる未来

■今さら聞けない「自動運転」の仕組みと業界地図、トヨタやホンダはどこと提携しているのか
■Waymo、自動運転車のテスト走行1000万マイルを達成【US】

■英政府、PHV購入の助成金縮小へ EV重視で【UK】

■EV多すぎ?充電スポットの無料化終了へ 電気自動車の先進国ノルウェー、優遇策の変化【NO】

■ポルシェ変身、EVシフト 25年に電動車5割へ【UK】

■アウディ、レベル4の自動運転車を共同開発へ...ファーウェイと提携【UK】

■広汽三菱:中国で新型電気自動車『祺智EV』の生産を開始【CN】

■商社ロクスレー、電動トゥクトゥクを発売【TH】

■中国の電気自動車バッテリー企業が急減...韓国・日本にチャンス【TG】

■ベトナム ハノイ / 観光電気自動車でタイ湖一周!【VN】

■無人タクシー、ルール整備【JP】

■驚きのトヨタ・ソフトバンク提携、KDDIやNTTを選ばなかった理由【JP】

■トヨタ「ZEVファクトリー」発足 次世代車の専門部署【JP】

■備前など超小型電気自動車導入へ 国交省が全国5市町で実証調査【JP】

■【全国初】複数台の自動運転車が同時遠隔監視で走る!交通量の多い青梅街道、約1.5kmをレベル3で走行【JP】

■上小阿仁で自動運転の長期実験 国交省、年度内に【JP】

■東芝、リチウムイオン電池増産=EVなど向け、約10年ぶり新工場【JP】

■ヤマハ発、低速車両の自動運転を実験【JP】

■ホンダ、仏で次世代送電網の実験参加 EVを蓄電池に【JP】

■EV電池、再処理へ エコシステム秋田、国内メーカーと連携【JP】

■卒FIT買取、EVメニューも。東京ガス、20年度低圧目標を240万件に【JP】

■電動化支えるタイコ エレクトロニクス ジャパン、「水に浮くEV」のタイ市場展開にも貢献【JP】

■EV急速充電規格で、独米連合が日中との連携を拒否し続ける理由

■電気自動車の普及シナリオをモビリティサービスの観点から読み解く

■EV市場に新たなプレーヤーが台頭

■自動運転は、本当に超高齢社会を迎えたこの国を救うのか

■テスラはなぜ量産がうまくできないのか

■自動運転の開発が予想以上のスピードで進む理由
■ノルウェーで世界記録 新車の約半分が電気自動車EVに【NO】

■ポルシェがつくった充電ステーションは、たった15分でEVをチャージする【DE】

■キムコがEVスクーター2モデルを出展、日本発売は未定...EVS31【TW】

■【EVS31】国際電気自動車シンポジウムが神戸で開幕---半世紀の歴史【JP】

■自動運転バスの現実解、江の島公道実験で見えてきたこと【JP】

■ZMP、自動運転ノウハウ外販 プラットフォーム提供【JP】

■マツダ、ロータリーエンジンをEVレンジエクステンダーに...駆動用復活へ一歩【JP】

■大阪の派遣会社がEV受注開始 パリで発表会【JP】
■マスクCEO、テスラ会長辞任・テスラが完全自動運転のテストへ・旧車にもLTEやWiFiを【US】

■スマート、屋根のない電気自動車「Forease(フォーイーズ)」をパリ・モーターショーに出展【DE】

■独コンチ、中国EVにパワートレーン納入【DE】

■NIOに続く「中国EVメーカー」4社、代表車種のスペックと価格【CN】

■アモイ初の農村EV充電スタンドが運営開始【CN】

■ヴァレオ、高速道路用自動運転車「Cruise4U」で日本1周。6700kmのドライブで自動運転技術を検証【JP】

■超小型電気自動車 コムス を一部改良、登坂時の性能向上【JP】

■トヨタレクサス・EV やはり中国が先行、国内向けはいつ?全固体電池は2030年以降か【JP】

■ホンダ系2社がEV開発で連携へ、投入控えノウハウ結集【JP】

■自動運転バス、浦和美園走る...実証実験【JP】

■2035年、中国は「スマートカー強国」になるか

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