■Waymoの大きな一歩。カリフォルニアで自動運転タクシーのテスト・プログラム参加資格を取得【US】
■欧州、自動車再編の震源に 環境規制、罰金4兆円試算も【EU】
■ノルウェーの電気自動車（EV）シェア率が約50%に！【NO】
■BMWとダイムラーが自動運転で提携、2024年までの実装目指す【TC】
◆電動SUVレース『エクストリームE』のベース車両プロトタイプ公開【FR】
■百度、北京初のT4級自動運転テスト用ナンバープレートを取得―中国【CN】
■中国の百度、自動運転でトヨタや吉利と提携【CN】
■ホンダ、高齢者ら向け超小型ＥＶ開発＝自動運転、手放しで車線変更も【JP】
■「伊豆MaaS」実験、3カ月で2万人超が利用【JP】
■日産のＥＶ購入で電気安く、大阪市で説明会【JP】
■みんなのタクシー、MaaSを推進する2団体への参画を同時発表！MONETコンソーシアムとスマートモビリティチャレンジ推進協議会【JP】
■北海道でＥＶを普及させよう。北海道電力とベンチャーがＥＶスタンドの基盤整備へ【JP】
■トヨタ、中国にＥＶ新工場 広州、天津に２２年めど【JP】
■太陽電池で約860Wの定格発電電力を実現する「プリウス PHV」実証車。NEDO、シャープ、トヨタが公道走行実証開始【JP】
■スバル初のPHEV、トヨタ「カムリ」のモーター採用【JP】
■ADIVA、開閉式ルーフ付きEVスクーター「AD-4」を限定発【JP】
◆レベル２の次はレベル４が妥当！ 日本政府が進めるレベル３自動運転の法整備に隠れた危険とは
◆自動車6社のBEV連合誕生で加速する、次世代電動化技術の行方
■実験ではなく実運用、自動運転バスが原発廃炉の作業員を運ぶ
◆消費者は自家用車の所有にこだわり、ライドシェア利用は2年間で減少
◆競争は30年、全固体電池で先行
◆自動運転技術への信頼度、中国が最高 デロイト調査
◆タイ初のEVメーカーが挑む「アジアのテスラ」への道
●MaaSアプリの実証実験へ---京阪バスや日本ユニシスが大津市で【JP】
